“都四”山地軌道項目紫荊隧道工程全力沖刺迎來“開門紅”

  都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目，是全國首個山地軌道交通項目，也是四川省重點打造的軌道交通旅游觀光試點扶貧工程。該項目的施工建設一直備受社會各界關注。為進一步了解工程建設情況，1月25日，汶川縣融媒體中心“新春走基層”報道組走進該項目控制性工程——紫荊隧道施工現場，了解工程施工建設進展情況。

  迎著飛舞的雪花，走進由蜀道集團投資，中鐵五局承建的“都四”山地軌道交通4標段控制性工程——紫荊隧道出口施工現場，隧道口上方，紅色的“紫荊隧道”幾個大字格外顯眼，出口處，連接隧道的一個個“樹埡”造型的橋墩已經高高矗立。在中鐵五局施工負責人的帶領下，記者沿著施工斜井，朝隧道內一路前行，隧道已經完成主體工程建設，施工人員正在對剛剛貫通的隧道內剩余的土石塊進行清理，據施工方負責人介紹，該段斜井至出口方向，在施工中采用雙向掘進的方式進行，于1月15日成功貫通，為下一隧道全面貫通奠定了堅實基礎。同時也為下一步軌道鋪設、水電設施安裝提供了更加充裕的施工時間。

  中鐵五局集團有限公司“都四”山地軌道交通4標段項目副經理夏平說：“紫荊隧道全長10.4公里，分進口、斜井、出口三個工區進行施工，現主體工程已完成70％，1月15日，出口至斜井區間實現安全順利貫通。自進場以來，我們克服了巖爆、軟巖變形等地質問題，項目部通過加強施工組織、運用科技創新等手段，緊扣‘品質都四、智慧都四、綠色都四’建設目標，全力做好項目施工各項工作，為全國第一條山地軌道交通盡早通車而全力沖刺?！?/span>

  由中鐵五局承建的紫荊隧道全長10.4公里，由進口、斜井、出口三個工區進行施工建設，其中進口主要采用超重大型TBM設備進行挖掘，出口暗挖工區采用橫洞連接，雙向推進方式進行掘進。值得一提的是，暗挖工區全長4.14公里，是本項目的關鍵線路，具有安全風險高，質量要求嚴，地質變化復雜的特點，施工風險極大，技術要求極高。此外，隧道所在位置屬于臥龍國家級自然保護區，施工“環水?！币髽O高。自項目啟動以來，全體參建員工按照“高效、環保、綠色、創優”的建設目標，結合都四項目特點積極開展“三勇”黨建主題實踐活動，在組織管理上精心策劃，從細節入手，反復對隧道周邊環境、地層地質、施工風險等進行全面排查分析，聚焦產值目標優化施工組織，建立保障“物資鏈”，為項目施工穩步推進奠定了基礎。

  據悉，在現場施工中該項目堅持樣板先行，堅持針對每道工序進行技術交底、安全交底，嚴格控制每個過程，并充分科技引領，積極探索四新技術，及時總結成果，目前項目申報成功1項工法，3個專利和1個QC成果，提升了施工效率，確保了安全生產，順利實現了隧道區間貫通。